มาตรการนี้จะให้เครดิตภาษีแก่ผู้ซื้อ EV $7,500 ตั้งแต่ปีหน้า จนถึงสิ้นปี 2032 บาคาร่าเว็บตรง นอกจากนี้ยังมีเครดิตใหม่ $ 4,000 สําหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสองทอม คริสเชอร์มาตรการนี้จะให้เครดิตภาษีแก่ผู้ซื้อ EV $7,500 ตั้งแต่ปีหน้า จนถึงสิ้นปี 2032 นอกจากนี้ยังมีเครดิตใหม่ $ 4,000 สําหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสองซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวเพื่อช่วยให้ชนชั้นกลางใช้ไฟฟ้า ริชาร์ด VOGEL ผ่านทางแอสโซซิเอทเต็ดกด, ไฟล์
ดีทรอยต์ (AP) — ข้อตกลงที่น่าประหลาดใจของวุฒิสภาเดโมแครตในร่างกฎหมายที่ลดน้อยลงเพื่อ
สนับสนุนครอบครัวเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานและต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศก็มีแนวโน้มที่จะเริ่มต้นการขายรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วมาตรการที่ตกลงกันโดย Chuck Schumer ผู้นําเสียงข้างมากในวุฒิสภาและวุฒิสมาชิกที่ถูกระงับ Joe Manchin แห่งเวสต์เวอร์จิเนียจะให้เครดิตภาษีแก่ผู้ซื้อ EV $ 7,500 ตั้งแต่ปีหน้าจนถึงสิ้นปี 2032 นอกจากนี้ยังมีเครดิตใหม่ $ 4,000 สําหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสองซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวเพื่อช่วยให้ชนชั้นกลางใช้ไฟฟ้าแต่เนื่องจากสิ่งต่าง ๆ มักจะเกิดขึ้นในวอชิงตันจึงมีสตริงและเครื่องหมายดอกจันมากมาย
เพื่อให้มีสิทธิ์รถยนต์ไฟฟ้าจะต้องประกอบในอเมริกาเหนือและมีข้อ จํากัด เกี่ยวกับรายได้ต่อปีสําหรับผู้ซื้อ นอกจากนี้ยังมีขีดจํากัดราคาสติกเกอร์ของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ — 80,000 ดอลลาร์สําหรับรถปิคอัพ SUV และรถตู้ และ 55,000 ดอลลาร์สําหรับรถยนต์อื่นๆ และจํากัดราคารถยนต์ไฟฟ้ามือสอง 25,000 ดอลลาร์
ถึงกระนั้นแม้จะมีข้อ จํากัด เครดิตควรช่วยกระตุ้นยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเพิ่มขึ้นแล้วเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์แนะนํารุ่นอื่น ๆ ในขนาดและช่วงราคาที่แตกต่างกันเจสสิก้าคาลด์เวลล์นักวิเคราะห์ของ Edmunds.com กล่าว”เครดิตภาษีสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าในร่างกฎหมายนี้จะเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคและลดค่าใช้จ่ายสําหรับครอบครัวที่มีรายได้น้อยและปานกลาง” Sierra Club กล่าวถึงมาตรการนี้ ซึ่งยังคงต้องได้รับการอนุมัติจากทั้งสองห้อง “เราหวังว่าจะนําไปใช้อย่างรวดเร็ว”
ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นประมาณ 5% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ของสหรัฐฯ โดยมี 46
รุ่นที่วางจําหน่าย S&P Global Mobility คาดว่าจะแตะ 8% ในปีหน้า 15% ภายในปี 2025 และ 37% ภายในปี 2030ในปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จํานวนมากรวมถึงสองในสี่รุ่นของผู้นําการขายของเทสลาจะไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตเนื่องจากมีราคาสูงกว่าขีด จํากัด ของบิล Caldwell กล่าว แต่จํานวนรถยนต์ที่มีสิทธิ์จะเพิ่มขึ้นเมื่อผู้ผลิตรถยนต์เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ากระแสหลักมากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
”ฉันคิดว่าวงเล็บราคาเหล่านี้จะเป็นจริงมากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเมื่อคุณอาจมียานพาหนะมากขึ้นที่ตกอยู่ในพารามิเตอร์เหล่านี้” Caldwell
ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายรวมถึงฟอร์ดและฮุนไดมีอยู่แล้วใน $ 40,000s และ General Motors ในปีหน้าวางแผนที่จะเริ่มขายรถ SUV เชฟโรเลตขนาดเล็กในราคาประมาณ 30,000 ดอลลาร์โดยมีระยะทางประมาณ 300 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ไฟฟ้ามือสองจํานวนไม่มากนักที่มีราคาต่ํากว่า 25,000 ดอลลาร์และรถยนต์ที่ส่วนใหญ่เก่ากว่าโดยมีช่วงต่อการชาร์จที่ต่ํากว่า Caldwell กล่าวโดยสังเกตว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก Chevrolet Bolt อายุ 5 ปีซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าราคาต่ําสุดบนท้องถนนมีแนวโน้มที่จะมีราคามากกว่า 25,000 ดอลลาร์
”ดูเหมือนว่านั่นเป็นสิ่งที่ควรทบทวนเพื่อให้สมเหตุสมผลมากขึ้นเมื่อพิจารณาจากตลาดในปัจจุบัน”
ในการรับเครดิตผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนรายได้รวมที่ปรับปรุงแล้วได้มากกว่า $ 300,000 ต่อปีหากยื่นแบบแสดงรายการภาษีร่วม $ 225,000 สําหรับหัวหน้าครัวเรือนและ $ 150,000 สําหรับผู้เสียภาษีทุกคนที่ไม่ได้อยู่ในสองประเภทแรก
สําหรับรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ขีด จํากัด รายได้คือ 150,000 ดอลลาร์หากยื่นแบบแสดงรายการร่วม 112,500 ดอลลาร์สําหรับหัวหน้าครัวเรือน และ 75,000 ดอลลาร์สําหรับคนอื่นๆ ที่ไม่ได้อยู่ในสองประเภทแรก
การเรียกเก็บเงินยังลบขีดจํากัดของจํานวนเครดิตภาษีที่ผู้ผลิตแต่ละรายสามารถเสนอได้ เจเนอรัลมอเตอร์สเทสลาและโตโยต้าต่างก็เกินขีด จํากัด และไม่สามารถเสนอเครดิตใด ๆ ได้ในขณะนี้ภายใต้มาตรการก่อนหน้านี้ แต่ผู้ผลิตรายอื่นยังคงเสนอพวกเขานอกจากนี้มากกว่าครึ่งหนึ่งของมูลค่าของส่วนประกอบแบตเตอรี่จะต้องผลิตหรือประกอบในอเมริกาเหนือเพื่อรับเครดิตเต็มจํานวน และอย่างน้อย 40% ของแร บาคาร่าเว็บตรง
